甲醇作为绿氢载体，经济型逐步凸显

氢能产业链大致可分为上游制氢、中游储运氢以及下游氢能应用三个环节，就目前氢能产业发展初期而言，中游储运端正在成为制约氢能发展的卡脖子问题。

储存方面，在常见的高压气态储氢、低温液态储氢及金属氢化物固态储氢等方式外，利用甲醇储氢也成为了当下较为火热的储氢方式。相比气态氢，甲醇在常温下为液态，稳定、安全。从能量密度看，氢气在35兆帕压力下为4.41兆焦/升，而作为氢含量最高的液体燃料，甲醇能量密度达到22.7兆焦/升。

运输方面，氢气需要特定的长管拖车，对运输存储装置材料要求高，而甲醇作为液体可管道运输，利用现有基础设施即可，储运安全便捷。价格方面，甲醇成本也较低。1千瓦时电的当量体积，气态氢为333升，液氢(零下253摄氏度)也要400毫升，而甲醇在常温下只要200毫升。

目前，我国绿氢制备成本相对来说仍然较高。但是，从各大项目上来看，制取绿色甲醇的同时，利用风光资源制备绿氢，就地消纳制取绿色甲醇，将可再生能源综合循环利用起来，进一步提高效益成果，绿氢合成甲醇的经济性会逐渐凸显。

低碳绿色甲醇，推动绿氢需求

甲醇是现代煤化工中最关键的有机原料之一，是公认的新型清洁能源，也是我国的优势能源。

当前，我国已成全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%，2022年有效甲醇产能达到10000万吨左右，由于我国富煤贫油少气的资源特点，这些氢气主要来源于煤制氢。在“碳达峰、碳中和”的背景下，煤制甲醇工艺发展遭遇瓶颈，绿色甲醇成为一大重要方向。

绿色甲醇，是指生产过程中碳排放极低或为零时制得的甲醇。基本原理是利用太阳能、风能等可再生能源分解水制绿氢，再由绿氢加二氧化碳转化生产甲醇，不仅减少了煤制甲醇过程碳排放，而且可以提高可再生能源就地消纳能力，将是实现碳达峰碳中和的重要技术路径，应用前景巨大。