国际可再生能源署（IRENA）提出了一种分类方法，根据甲醇的生产原料来源将其分为绿醇、蓝醇、灰醇和棕醇。其中绿醇是指氢气和二氧化碳均来自可再生资源的甲醇。可再生氢气的生产方式包括利用清洁电力电解水和生物质转化等，而可再生的二氧化碳则主要来源于生物质分解或直接空气捕获。绿色甲醇的生产技术路线有两种：1、生物质气化制甲醇，使用农业废物、林业残留物作为原料，通过气化过程化为合成气在将合成气化为甲醇。2、电解水制氢加二氧化碳制甲醇使用再生资源（如太阳能、风能）电解水制取氢气
为什么航运巨头选择使用绿色甲醇、绿色甲醇能够减少60%到90%的二氧化碳排放是实现IMO减零目标的关键路径，另外就是价格问题，绿色甲醇目前的价格大约在6000-8000元/吨，相比柴油和汽油的价格非常有优势。但选择绿色甲醇有几个环节问题，第一是绿色甲醇目前的供给规模非常少供不应求，绿色甲醇全球的产量占比不足1%，目前主要分布在中国、北欧、北美距离新加坡等核心加注枢纽比较远，作为绿色甲醇生产大国的中国当下很多项目还在布局落实中，投产还需要一定的时间同时技术的成熟度、经济性等。另外一个问题是绿色甲醇欧盟ISCC认证体系周期较长，目前全球能够供应符合ISCC认证的绿色甲醇项目也很少，整个供应链的完善也需要进一步的提升。